ofo共享单车是从校园里发展起来的，主要目标群体是学生。黄色车身是这个品牌的特征。
ofo长沙城市经理刘泓告诉记者，他们从1月12日正式在长沙开展城市业务，目前已投放1万多辆，预计年内共投放5万辆。
永安行共享单车（黄蓝车）
费用：押金99元(可随时申请退款)，或芝麻信用满600分，免押金骑行。每半小时0.5元。
常见出现区域：五一路、芙蓉路、八一路、蔡锷路、人民路。
使用方式：下载“永安行”APP—扫描车身二维码—获取密码，开锁骑行。
优点：持永安行APP长沙市民可以还可以在昆明、成都、北京、上海、苏州、常德、湘潭、岳阳、衡阳、永州等80多个“永安行”共享单车城市骑行无阻，联网实现扫码骑行。
缺点：车辆定位严重不准，按照地图显示很可能根本找不到车。解锁还车流程太麻烦，解锁又要扫码又要输入密码，还车还要再扫码再操作密码锁。
永安行目前覆盖全国210个城市，目前是唯一一个和支付宝合作，凭借芝麻信用可以免押金的共享车。
永安行从去年12月16日开始进入长沙市场，对于已投放的单车数量，永安行长沙相关负责人张鸿凡称，目前暂不便于透露具体数量，但可以透露的是，他们将在今年年内共投放5万辆。
酷骑共享自行车（小绿车）
费用：押金298元（退押金需要7个工作日），每小时0.3元，首次使用可获赠十张免费使用券。
常见出现区域：芙蓉区、天心区、岳麓区、雨花区、开福区等居民小区口，可以骑车去买菜逛超市哦！
使用方式：扫二维码下载APP，注册后微信交298押金，即可开锁使用。
优点：在各大小区门口，公交车站，以及学校超市门口均有出现。在广电附近出现较多，而且比较其他几款车，骑行的舒适度高，GPS找车系统定位准，开锁和还车都很方便。
缺点：找到车之后，经常扫不开锁。
酷骑单车的崛起非常迅猛，路边就可以借可以还，站点多，堵车的时候自行车能解决一切。
酷骑湖南运营部负责人张凡介绍，他们公司从1月中旬开始在长沙投放共享单车，目前共投放了约1.5万辆，预计到今年4月，该公司将共投放10万辆共享单车。
摩拜共享自行车（小红车）
费用：押金为299元（目前共享车中押金最高的）押金可退，退款将于1-7个工作日到账，支持微信或支付宝支付，每半小时1元。
常见出现区域：芙蓉区、天心区、岳麓区、雨花区、开福区。
使用方式：下载摩拜单车APP注册，“手机验证—押金充值—实名认证”。
优点：在APP地图上找到车后，系统会自动根据计算步行到那辆单车的最佳路线及步行所需时间。当使用者通过地图发现附近有单车时，点击相关图标即可预约，预约的车辆免费保留15分钟。
缺点：车辆的轮胎是实心的。整车重量为25kg。当车轮经过凹凸不平的地面时，十分酸爽。
继Ofo、永安行、酷骑单车进驻长沙后，2月14日，全球首创的智能共享单车项目摩拜单车正式登陆长沙。这也是摩拜单车继上海、北京、广州、深圳、成都等城市之后进入的第17个城市。据官方称这样的一辆自行车成本价达到3000-5000元之多。
相比前3家企业，摩拜单车算是“后来者”，其相关负责人介绍，预计到2月底会在长沙投放1万辆，在今年年内共投放5万辆。
如果这4家企业按上述计划投放，预计到今年年底，长沙的共享单车将达到25万辆。
数以万计的单车急剧涌入，但一些问题也接踵而至：乱停乱放、车辆被人为损坏、上私锁或私藏……
相关企业对这些问题有什么对策？职能部门是否有相关引导措施？各方该如何让共享单车更好地服务这座城市，为精致精美的品质长沙锦上添花？记者对此进行了调查。
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企业应对
1
与城管对接，发现乱停及时处理
针对目前出现的人为损坏单车、乱停乱放、私藏单车的情况，共享单车企业目前主要依靠各自的运营维护团队进行日常处理。比如，酷骑目前有10多名运营维护人员，ofo有50多名运营维护人员，这些人员按照区域划分各自的负责点。
针对单车损坏的情况，他们一方面会选择报警，另一方面，他们也希望，市民如果发现类似情况可以及时拍照反馈给他们。
2
钳断私锁或报警
除去损坏和乱停乱放，用户私自加锁或私藏共享单车也是使用过程中的一个大问题。张凡、刘泓等人均表示，如果发现有人私自加锁，在可以判断加锁人员身份时，他们会联系对方要求撤锁，如果无法判断，运营维护人员一般会直接将锁链钳断。而对于私藏单车的情况，他们在发现后，对方如果拒绝交出，他们会选择报警。
“通过加锁或私藏将共享单车‘私有化’其实都属于非法侵占，甚至涉嫌盗窃。”刘泓说，虽然目前长沙还没有相关案例，但在北京、上海等地均有警方打击的案例。去年12月，北京一名女子多次在一辆ofo共享单车上加私锁，警方将其抓获后，对其处以行政拘留14日的处罚。
除此之外，还有市民担心共享单车押金的安全，90多元到200多元不等的押金，是否会因企业突然资金链断裂而无法退还？对此，酷骑的张凡称，目前，政府层面对此确实没有专门的监管机制，但企业内部有监管机制，“我们自身有巨大的资金支撑，不会出现无法退还押金的问题。”
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市 民
3
增设自行车道和停放区域
“安全是我现在骑单车的最大顾虑。”芙蓉区的唐女士说，自己愿意少开机动车，多骑单车，但目前长沙不少路段没有专门的自行车道，还有不少自行车道经常被机动车霸占，骑单车的危险系数比开车高多了。她希望，未来长沙能规划建设更多自行车道，并科学严格管理，这样才能实实在在改善骑行环境，鼓励大家绿色出行。
随着共享单车进驻企业及投放量的增加，张凡期盼，相关政府部门能与企业一同积极应对，规划更多的单车停放区域，有序引导市民规范停车。
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部门回应
4
自行车道相关建设计划还在完善
市住建委宣传教育处相关负责人告诉记者，目前市住建委管的是公共自行车，共享单车不归住建委管，还不能确定是否有为共享单车增设停放点的打算。在自行车道方面，该负责人表示，去年，长沙已对城区26条主干道进行自行车专用道改造，2017年的自行车道相关建设计划还在完善中，预计3月会公布。
如果想骑车愉快玩耍，必须要知道的事情↓
1.长沙未来三年还将沿着城市主次干道和南北横线及湘江、浏阳河、沩水河等主要水系，建设1000公里自行车道。
2.骑行出现错误时，一般关闭蓝牙再重启可以解决80%以上的问题。
推荐五条长沙骑行路线↓
沿江线路
五一大道——湘江中路——猴子石大桥(第一休息点)——潇湘中路——裕湘纱厂
强度：★★
适合刚入门骑友，多以平路为主，一路江景。
环梅溪湖
五一大道——梅溪湖——猴子石大桥——湘江中路
强度：★★★
适合想提升的入门型骑友，路途带有缓坡，可以练习踏频，梅溪湖风景迷人，旁边的桃花岭。
月亮岛
五一大道——滨江景观道——湘江中路
强度：★★★★
此线路适合公路车骑行，路途虽然坡不多，但距离比较远。
西湖公园
西湖公园——金星中路——咸嘉湖西路
强度：★★
一路休闲骑行，西湖公园内路面已全线修好，但还未通机动车，可环湖骑行。
浏阳河
朝阳路——浏阳河大道——五一大道
强度：★★
沿河骑行，路况较好，河边很多喝茶的小摊，骑累了可以在河边吹吹风，喝喝茶，十分惬意。
快趁着好天气，
选择适合你的共享自行车，
在长沙的大街小巷里游荡一下，
很惬意的！
来源：长沙晚报返回搜狐，查看更多